Немецкий автомобильный гигант Volkswagen оказался в тисках тяжелых экономических обстоятельств, и его ключевой акционер, холдинг Porsche SE, больше не намерен ждать. По сообщениям Bloomberg, владельцы Porsche SE открыто призвали автоконцерн к радикальному сокращению расходов. Поводом для такой жесткой позиции послужили финансовые потери самого холдинга: по итогам первого полугодия убыток составил 2,22 млрд евро.
В Porsche SE подчеркивают: чтобы вернуть себе позиции на рынке, Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» реструктуризации. В этом вопросе холдинг занял сторону руководства концерна, поддержав планы по масштабному сокращению штата, которое затронет десятки тысяч сотрудников.
Стратегия спасения, предложенная гендиректором Volkswagen Оливером Блуме, выглядит предельно амбициозно и болезненно. Он намерен снизить объемы производства в Европе на 500 тысяч автомобилей ежегодно. План включает в себя не только оптимизацию производственных линий, но и сокращение административного и управленческого аппарата, а также упрощение модельного ряда и технического оснащения. Стоит отметить, что ранее наблюдательный совет Volkswagen пытался сдержать этот натиск, выступая против закрытия четырех заводов в Германии и массовых увольнений, масштаб которых мог достичь 100 тысяч человек.
Причины нынешнего кризиса вполне осязаемы: падение продаж на стратегически важном китайском рынке и агрессивная экспансия китайских брендов, таких как BYD, в Европе. Ситуация усугубляется низкой загрузкой существующих мощностей и огромным разрывом в издержках — расходы Volkswagen на некоторые модели на 30% превышают затраты конкурентов. Чтобы выровнять положение, компании необходимо урезать накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
«Volkswagen находится на историческом перепутье», — констатирует Ханс Дитер Петш, возглавляющий одновременно правление Porsche SE и наблюдательный совет Volkswagen.
Он предупреждает: промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит катастрофу. Как ранее отмечала Financial Times, немецкая автопромышленность уже охвачена волной сокращений, вызванной стремительным «захватом» европейского рынка китайскими игроками.
