Южнокорейский гигант SK Gas установил новую финансовую планку, потратив 5,3 миллиона долларов ради обеспечения беспрепятственного пути танкера G. Spirit через Панамский канал. Согласно сведениям агентства CNA, эта сумма стала абсолютным рекордом для подобных сделок.
Причина столь дорогостоящего маневра проста — гонка со временем. Судно, перевозящее сжиженный углеводокродный газ, должно пересечь водную артерию уже 1 сентября. Это критически важно, так как всего через два дня график движения судов будет пересмотрен. Причиной дефицита пропускной способности стала засуха, вызванная природным феноменом Эль-Ниньо, из-за которого температура воды в экваториальной части Тихого океана поднимается выше нормы более чем на 3 градуса Цельсия.
Снижение уровня воды в канале вынуждает администрацию вводить жесткие ограничения. Если сейчас через пролив проходит 36 судов в сутки, то с 3 сентября это число упадет до 34, а к концу месяца транзиты сократятся до 32 единиц. В условиях нарастающего дефицита места судоходные компании стремятся забронировать слоты заранее. Те же, кто не успел оформить стандартное бронирование, вынуждены участвовать в аукционах за право приоритетного прохода.
Новая ставка в 5,3 миллиона долларов заметно превзошла предыдущий исторический максимум в 4,6 миллиона долларов. Для сравнения: в период с октября 2025 по февраль 2026 года средний чек на таких торгах составлял всего около 55 тысяч долларов. Панамский канал, обеспечивающий около 5% всех мировых торговых потоков, становится ареной жесточайшей конкуренции. Как отмечало издание FT еще 12 августа, средняя стоимость ежедневных аукционов в августе подскочила до 1,1 миллиона долларов, что в 16 раз превышает показатели прошлого года.
