Дефицит нефтепродуктов в ряде российских субъектов, начавшийся весной, спровоцировал неожиданный подъем интереса к специализированной технике. Из-за атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы, которые, по словам вице-премьера Александра Новака, привели к частичному выходу из строя мощностей, предприятиям пришлось искать способы обезопасить свои поставки.
В результате этих перебоев на транспортном рынке резко выросла потребность в автотопливозаправщиках (АТЗ). Константин Волокитин, коммерческий директор Челябинского машиностроительного завода, в эфире Радио РБК пояснил, что владельцы бизнеса начали использовать такие машины как передвижные хранилища. По его мнению, АТЗ превратились в своего рода мобильные заправочные комплексы: компании закупают топливо и хранят его в цистернах, чтобы гарантировать бесперебойную работу. Хотя поток заказов на производство АТЗ увеличился, эксперт подчеркнул, что этот рост не стал настолько масштабным, чтобы полностью загрузить заводские мощности.
Основными покупателями подобной техники выступают не частные лица, а крупные индустриальные игроки. Алексей Иванов, возглавляющий дилерскую сеть «Альянс Тракс», отмечает, что на рынке конкурируют российские и китайские производители. Его мнение разделяют и другие эксперты: промышленникам крайне важно поддерживать собственную энергонезависимость, чтобы производственные циклы не прерывались из-за внешних факторов. В нынешних условиях работа заводов и фабрик требует особого внимания к логистике и запасам.
Однако расширение парка бензовозов ставит перед перевозчиками новые вызовы. Владимир Матягин, занимающий пост президента Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» и входящий в Общественный совет при Ространснадзоре, обратил внимание на кадровый вопрос. По его словам, эксплуатация такой техники требует специфических навыков: водитель должен уметь не только управлять машиной, но и четко соблюдать строгие регламенты при сливе топлива на сторонних объектах. Для подготовки специалистов сегодня существуют профильные аккредитованные учебные заведения.
Несмотря на возникшие сложности, государственная позиция остается сдержанной. Президент России Владимир Путин охарактеризовал топливные трудности как временное явление, не способное подорвать экономическую устойчивость страны. Александр Новак также подтвердил наличие достаточного объема перерабатывающих мощностей в России. К концу июля вице-премьер сообщил о положительной динамике: в регионах начали ослабевать ограничения, очереди на АЗС стали меньше, а количество работающих заправочных станций растет. Тем не менее, в середине августа Новак распорядился усилить контроль за розничными ценами и внедрить дополнительные механизмы снабжения для тех территорий, где ситуация с топливом все еще остается напряженной, особенно в интересах аграрного сектора.
