На российском автомобильном рынке наметился любопытный тренд: интерес покупателей к автомобилям с дизельными двигателями начал заметно расти. О причинах этой смены приоритетов в эфире «Радио РБК» рассказал специалист по автоподбору Артур Брума. По его мнению, текущая ситуация на топливном рынке наложила серьезный отпечаток на потребительское поведение. Одним из ключевых факторов стал психологический комфорт: люди заметили, что на заправках нет изматывающих очередей к колонкам с дизельным топливом, что делает эксплуатацию таких машин более предсказуемой.
Однако важно понимать, что этот всплеск интереса не связан с появлением новых моделей в автосалонах. По словам Брумы, основную массу приобретаемых дизельных авто составляют подержанные машины, которые были завезены в страну еще до существенного повышения утилизационного сбора, либо те, что ранее официально продавались через дилерские сети. Сегодня импорт из Европы стал обходиться значительно дороже из-за удлинения логистических цепочек и возросшей налоговой нагрузки. На сегодняшний день, если не брать в расчет страны СНГ, практически единственным значимым регионом для поставок дизельных автомобилей остается Южная Корея.
Что касается финансовой стороны вопроса, то порог входа в этот сегмент начинается от 2 миллионов рублей. Если говорить о среднем чеке, то покупатели ориентируются на сумму в пределах 4,5–7 миллионов рублей. В этом бюджете вполне реально найти, например, автомобиль марки BMW, но, правда, с внушительным пробегом. Также в списках предпочтений россиян прочно закрепились корейские модели, включая бренд KIA, и микроавтобусы от Mercedes.
При этом эксперт не видит будущего у массового перехода на электрокары. Брума прогнозирует рост популярности гибридных бензиновых моделей, но подчеркивает, что к «электричкам» публика относится с осторожностью, рассматривая их скорее как удобное дополнение к основному семейному автомобилю, а не как полноценную замену.
Мнения профессионального сообщества по поводу ситуации во второй половине 2026 года разделились. Глава аналитического агентства «Автостат» отмечает, что рост спроса не носит глобального характера, поскольку предложение на рынке сейчас крайне ограничено. Эту же позицию разделяет Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей в компании «Рольф». Юрий Блинов, отвечающий за маркетинг в «Авилоне», также подтверждает наличие растущего количества запросов на дизельные легковые авто. В то же время независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов настроен более скептично: он не ожидает, что этот спрос станет массовым и устойчивым в долгосрочной перспективе.
