В российском авиационном секторе назревают серьезные перемены, которые могут коснуться каждого пассажира. Как сообщил журналистам руководитель Министерства транспорта Андрей Никитин, ведомство планирует инициировать дискуссию по вопросу законности овербукинга уже в сентябре. В предстоящие обсуждения пригласят не только представителей авиакомпаний, но и экспертов, защищающих интересы граждан.
Сам министр выразил уверенность, что процесс узаконивания этой практики может завершиться до наступления нового года. Ранее глава Минтранса уже подчеркивал, что приоритетной целью министерства является создание максимально понятных и прозрачных регламентов для функционирования всей индустрии.
Напомним, что под термином «овербукинг» понимается стратегия, при которой авиаперевозчики продают билетов больше, чем фактически предусмотрено конфигурацией салона. Этот метод используется компаниями для минимизации убытков от неявки пассажиров и обеспечения предельной загрузки рейсов. Однако на текущий момент ситуация, когда человеку отказывают в посадке при наличии оплаченного билета, юридически трактуется как нарушение условий договора. В таких случаях авиакомпаниям грозят штрафные санкции, а пострадавшие пассажиры имеют полное право требовать возмещения понесенных убытков и компенсации за задержку прибытия.
Необходимость внесения изменений в законодательство уже давно обсуждается в профессиональной среде. Так, представители Российского союза туриндустрии (РСТ) в течение 2024 года неоднократно поднимали вопрос о том, что механизм выплат пассажирам при перепродаже мест нуждается в четком правовом регулировании. Вице-президент РСТ Дмитрий Горин приводил в пример зарубежный опыт, где при столкновении с перебронированием люди получают выплаты в размере от 400 до 800 евро, а также бесплатное проживание в отеле во время ожидания следующего рейса. Теперь же российским регуляторам предстоит решить, как адаптировать подобные стандарты к отечественным реалиям.
