В условиях, когда стабильность мобильного интернета и работу спутниковых систем всё чаще ставят под сомнение внешние факторы, российские инженеры нашли способ сохранить контроль над движением городского транспорта. Компания АО «ГЛОНАСС» представила отечественную разработку, которая позволит осуществлять онлайн-мониторинг автобусов и троллейбусов даже при сбоях спутниковой навигации или работе средств радиоэлектронной борьбы.
Суть инновации заключается в использовании мощностей государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Новое решение призвано стать «страховкой» для пассажиров, которые смогут в реальном времени видеть, где находится их транспорт, и для городских служб, которым необходимо эффективно управлять транспортными потоками и диспетчеризацией.
Первым полигоном для испытаний новой технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать перемещение трех конкретных троллейбусных маршрутов. В планах компании — масштабировать этот опыт, внедрив систему для управления коммунальной техникой и машинами экстренных служб.
Механика процесса выглядит следующим образом: вместо того чтобы полагаться исключительно на GPS-сигнал, который может быть заглушен, разработчики внедряют систему альтернативного позиционирования. Возле каждой остановки общественного транспорта будут установлены специальные метки, жестко привязанные к точным координатам. На самих транспортных средствах разместят идентификаторы.
Как пояснил Сергей Кукарев, директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС», система работает по принципу автоматической фиксации: когда троллейбус или автобус приближается к остановке, платформа мониторинга на базе ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует этот факт. Данные мгновенно транслируются диспетчерам, перевозчикам, а также отображаются в привычных нам мобильных приложениях и на цифровых картах.
Ключевое преимущество — независимость от мобильного интернета. Передача информации будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, которая не подвержена ограничениям, характерным для обычных сотовых сетей. Более того, все сервисы, работающие на базе ЭРА-ГЛОНАСС, включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая начинка проекта полностью импортозамещена. И метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся в России с использованием отечественных компонентов, программного обеспечения и алгоритмов шифрования. При этом оборудование крайне выносливо: метки полностью автономны, не нуждаются в подключении к электросети и способны бесперебойно работать в любых погодных условиях в течение пяти лет.
Необходимость таких разработок продиктована текущей реальностью. В ряде российских регионов работа мобильного интернета периодически нарушается. Проблемы со связью уже привели к заметным изменениям в потребительском поведении: так, компании Wildberries и Russ зафиксировали в Москве всплеск интереса к бумажным картам. В Кремле подобные перебои в работе сетей объясняют мерами по обеспечению безопасности граждан в связи с использованием Украиной «все более изощренных методов» для проведения атак.
