На повестке дня у транспортной отрасли сегодня стоят тяжелые задачи: нехватка пропускной способности железных дорог и давление санкционного режима создают серьезные препятствия для логистики. В такой ситуации спасением становятся нестандартные технологические подходы, позволяющие выжать максимум из имеющейся инфраструктуры. Речь идет о внедрении инновационного подвижного состава и создании контейнерных составов на базе обычных полувагонов.
О том, как подобные решения принешли реальную выгоду АО «Восточный Порт», заявила Ирина Ольховская, занимающая пост генерального директора ПАО «НПК Объединенная вагонная компания» и ООО «Универсальная Логистика» (в чьем управлении находится «Восточный Порт»). Выступление состоялось в рамках Восточного экономического форума.
По словам Ирины Ольховской, процесс трансформации начался еще в 2021 году. Первое отправление контейнерного поезда, сформированного из полувагонов, состоялось 9 ноября 2021 года. С тех пор масштаб внедрения изменился:
«Сейчас мы говорим "полувагон" — подразумеваем контейнер, говорим "контейнер" — подразумеваем полувагон»
Руководитель подчеркнула, что в условиях дефицита мощностей на Восточном полигоне именно применение технологии обратной загрузки позволило компании существенно оптимизировать грузоперевозки.
