Effective Transport
Государство и власть
#армения

Инвестиции не прощают односторонности: Москва ответила на претензии Еревана по поводу железной дороги

Инвестиции не прощают односторонности: Москва ответила на претензии Еревана по поводу железной дороги
Глава Минэкономразвития Максим Решетников отверг требования Армении о дополнительных выплатах по Южно-Кавказской железной дороге. Министр подчеркнул, что претензии Еревана безосновательны, так как предприятие не является безвозмездным активом России.

Конфликт интересов вокруг «Южно-Кавказской железной дороги» (ЮКЖло) переходит в плоскость жестких экономических аргументов. Глава Минэкономразвития России Максим Решетников выступил с резким опровержением претензий Еревана, согласно которым российская сторона якобы должна производить дополнительные выплаты в пользу Армении. По мнению министра, подобные требования не имеют под собой никакой реальной почвы.

Суть спора кроется в самом статусе предприятия. Решетников подчеркнул, что ЮКЖД — это не «бесперспективный подарок» российскому бизнесу, а серьезный инфраструктурный проект. В развитие железной дороги российская сторона уже направила более 30 миллиардов рублей. Эти средства пошли на обновление подвижного состава и модернизацию путей, и всё это — в рамках строгих контрактных обязательств.

Логика Москвы здесь предельно прозрачна: если Армения решит в одностороннем порядке пересмотреть условия действующего соглашения, это нанесет прямой ущерб российскому инвестору. В таком случае у России возникнет полное юридическое право требовать компенсации всех понесенных убытков.

«Постановка вопроса о том, что Россия в такой ситуации должна что-то доплачивать Армении — безосновательна», — отрезал министр.

Предыстория конфликта восходит к заявлениям премьер-министра Армении Никола Пашиняна. Глава республики открыто выразил мнение, что железная дорога, проходящая по армянской земле, является собственностью Армении, а значит, Ереван вправе распоряжаться ею так, как сочтет нужным. Однако юридическая реальность иная: инфраструктура действительно принадлежит правительству Армении, но она передана в управление ЮКЖД (которая на 100% принадлежит РЖД) на основании концессионного договора. Этот документ, подписанный еще в 2008 году, рассчитан на три десятилетия.

Глава РЖД Олег Белозеров поддержал позицию своего ведомства, напомнив, что все права и обязательства сторон зафиксированы в договоре, стороной которого выступает и армянское правительство. Россия намерена строго придерживаться буквы закона, но если Ереван пойдет по пути расторжения или изменения условий концессии, Москва будет рассчитывать на возврат всех вложенных средств.

Политический фон дискуссии также накаляется. На брифинге, прошедшем 30 июля, Никола Пашинян заявил, что Армения стремится диверсифицировать свои связи, ища альтернативные пути взаимодействия с Россией как в экономике, так и в политике. В ответ на этот курс Решетников высказался с долей прагматичного скепсиса. Он отметил, что заместить армянские поставки для России не составит труда: в глобальном товарообороте РФ доля Армении составляет менее 0,9%, а среди партнеров по ЕАЭС этот показатель и вовсе минимален.

Более того, министр напомнил о «газовой дипломатии», которая является важнейшим элементом поддержки Армении. Сегодня Россия поставляет в республику газ по цене 177,5 долларов за тысячу кубометров. Для сравнения: актуальные европейские цены на топливо сегодня превышают 600 долларов за тот же объем. По словам Решетникова, такая разница — это не просто торговля, а чистое субсидирование, которое вряд ли удастся найти за пределами ЕАЭС.


Опубликовано: 30 июля 2026, 19:47 | Время чтения: 2 мин | Теги: решетников, армения, юкжд, минэкономразвития, выплаты

Похожие новости