После почти сорокалетнего перерыва между Финляндией и Швецией вновь застучат колеса пассажирских поездов. Как сообщил финский железнодорожный оператор VR, уже 10 августа возобновляется движение по маршруту Оулу — Хапаранда. Это событие станет историческим: подобные рейсы не осуществлялись между странами долгие годы — из Финляндии в Швецию поезда перестали ходить еще в 1988 году, а в обратном направлении движение прекратилось в 1992-м.
Новый график обещает быть регулярным: планируется совершать 28 рейсов в неделю, что означает по два ежедневных поезда в каждом направлении. Маршрут пролегает через Кеми и финский Торнио, связывая Оулу напрямую со шведской Хапарандой. Но на этом планы перевозчика не заканчиваются. К декабрю VR намерен оптимизировать систему пересадок в Хапаранде, чтобы пассажиры могли с комфортом продолжать путь до Лулео на поездах шведской компании Norrtåg. Подобное сообщение должно стать важным звеном, упрощающим поездки между северными регионами Финляндии, Швеции и Норвегии.
Развитие инфраструктуры — это не просто возвращение старых маршрутов, а масштабная стратегия. В 2025 году правительство Финляндии уже выделило 20 миллионов евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — соединить участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Финские власти рассматривают возможность строительства путей европейской колеи (143
35 мм) параллельно с существующей колеей (1524 мм), чтобы интегрировать страну в общеевропейскую транспортную сеть. Фундамент для этого закладывался еще в 2023 году, когда была проведена масштабная модернизация линии Лаурила — Торнио — Хапаранда, включавшая электрификацию, обновление станций и повышение безопасности железнодорожных переездов.
