Столичный метрополитен продолжает масштабную программу по обновлению инфраструктуры. По данным пресс-службы Департамента транспорта Москвы, за прошедший год специалисты провели ремонтные и профилактические работы сразу на 23 станциях. Масштаб работ впечатляет: только очистка и покраска арочных сводов и потолков охватила более 81 тысячи квадратных метров.
Обновление затронуло не только старые, но и недавно открытые объекты сети. В списке отремонтированных станций значатся такие исторические узлы, как «Тверская», «Цветной бульвар» и «Кузнецкий мост». При этом внимание уделяется и новым участкам: в программу вошли «Лесопарковая», «Новопеределкино», «Ломоносовский проспект» и другие. Наибольший объем работ сосредоточился на станциях «Новокосино», «Свиблово» и «Медведково».
Реставрация столичного метро — это не просто косметический ремонт, а сложный процесс, где современные решения встречаются с бережным отношением к прошлому. Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов:
Специалисты стараются сочетать инновационные технологии с принципами классической реставрации.
И этот процесс еще далеко не завершен: прямо сейчас восстановительные мероприятия идут еще на 13 объектах, включая «Сухаревскую», «Достоевскую» и «Баррикадную».
Особая сложность заключается в сохранении уникального декора, например, знаменитой керамической облицовки. Чтобы не потерять историческую достоверность, в начале этого года в вагоноремонтном комплексе «Выхино» была запущена специализированная мастерская керамики. Здесь сотрудники Центра реставрации работают почти как художники: используя архивные образцы и старинные технологии, они воссоздают плитку, максимально точно подбирая цвет, фактуру и состав красителей.
Результаты этой кропотливой работы уже видны: мастера мастерской изготовили более 465 квадратных метров новой облицовки для таких знаковых станций, как «Кропоткинская», «Лубянка», «Библиотека имени Ленина» и «Смоленская». Кроме того, полностью обновлена отделка путевых стен на станциях «Беговая», «Бибирево» и «Рязанский проспект».
Несмотря на сложность задач, городские власти подчеркивают: комфорт пассажиров остается в приоритете. В Департаменте транспорта пояснили, что большинство работ организовано так, чтобы не нарушать привычный ритм жизни метрополитена. Там, где позволяют современные технологии и правила безопасности, ремонт проводится без закрытия станций — в основном в ночные технологические окна, когда движение поездов приостановлено.
