История службы в дорожной полиции полна не только триумфов, но и горьких уроков. Бывший руководитель Главного управления ГИБДД МВД России Владимир Федоров в беседе с «Радио РБК» поделился личным воспоминанием о временах, когда он еще был молодым инспектором. Речь пошла о случае, когда преследование угонщика закончилось фиаско: тогда сотруднику не удалось настичь преступника и произвести задержание. Однако справедливость восторжествовала — спустя год, в новогоднюю ночь, нарушителя все же поймали. Эти воспоминания прозвучали на фоне недавнего инцидента 4 августа, когда московская автоинспекция пыталась пресечь движение подозрительного автомобиля Mercedes без номеров.
Разбирая тактику работы в подобных ситуациях, экс-глава ГИБДД затронул вопрос применения силы. По мнению Федорова, прежде чем переходить к крайним мерам, полицейский обязан подать четкие сигналы и буквально «прокричать» так, чтобы водитель осознал серьезность ситуации и понял, что его останавливают. И только если нарушитель игнорирует требования, закон допускает использование оружия для принуждения к остановке.
Одним из классических методов задержания является перекрытие дорог, однако здесь есть свои сложности. Федоров отметил, что в современных реалиях количество стационарных постов автоинспекции, способных организовать полноценный заслон на дорогах, не так велико, как хотелось бы.
При этом правовой фундамент для применения огнестрельного оружия четко прописан в статье 23 Федерального закона «О полиции». У сотрудников есть законное право на выстрел, если необходимо защитить себя или окружающих от насилия, пресечь попытку захвата спецтехники или полицейского автомобиля, освободить заложников или подавить вооруженное сопротивление. Также закон позволяет применять оружие для отражения нападения или пресечения побега из-под конвоя. Отдельно стоит отметить, что задержать преступника с помощью оружия можно и в случае совершения им тяжкого или особо тяжкого преступления, если иными способами поймать его не представляется возможным.
Путь Владимира Федорова в структурах МВД был долгим и многогранным. Его профессиональный фундамент закладывался в 1965 году, когда он окончил Петрозаводский автомобильно-дорожный техникум, а затем, в 1970-м, — Ленинградский инженерно-строительный институт. Позже, в 1984 году, он прошел обучение в Академии МВД СССР. Карьерная лестница началась в 1970 году с работы в ГАИ Карельской АССР, где он прошел через различные посты, а с 1989 года перешел на службу в ГУ ГАИ МВД СССР.
Вершиной его службы стали годы руководства: с 1990 по 1992 год он возглавлял управление ГАИ МВД России, а затем, в период с 1992 по 2002 год, в течение десяти лет руководил всем Главным управлением ГАИ-ГИБДД МВД России. После завершения службы в ведомстве Владимир Федоров перешел в политическую сферу, представляя интересы Карелии в Совете Федерации.
