Трагедия, произошедшая в середине мая в небе над штатом Нью-Мексико, приобретает пугающие подробности. По данным расследования, на которые ссылается The Telegraph, причиной крушения небольшого медицинского самолета, унесшего жизни всех четырех человек на борту, могло стать испытание экспериментального военного оборудования — системы глушения сигналов GPS.
История этого крушения выглядит как цепочка фатальных совпадений. Как ранее сообщало агентство Associated Press (AP), отказ навигационных систем на борту самолета, разбившегося в горах, был вызван именно военными помехами, которые проводились в данном районе. Примечательно, что федеральные следователи обнаружили в материалах дела указания на то, что пилоты были заранее уведомлены о возможных технических трудностях.
Это происшествие может стать прецедентом: The Telegraph подчеркивает, что это первый задокументированный случай в истории США, когда гражданское воздушное судно потерпело катастрофу из-за прямого воздействия военных средств радиоэлектронной борьбы на работу GPS.
Напряженная ситуация в небе развивалась стремительно. Незадолго до трагедии другие экипа уже сообщали о сбоях в навигации. Ситуация стала настолько критической, что авиадиспетчеры были вынуждены обратиться к военным с просьбой приостановить учения по глушению сигнала на полигоне Уайт-Сэндс. Однако, согласно отчету, после того как экипаж погибшего самолета сообщил о потере возможности использовать GPS и запросил курс, диспетчер разрешил им перейти на визуальный заход на посадку, ориентируясь на наземные объекты, а не на приборы. Более того, сразу после этого военным было дано разрешение возобновить работу по подавлению сигналов.
Итог оказался катастрофическим. При попытке снижения самолет врезался в горный склон примерно в 22 километрах к северо-востоку от аэропорта. Вероятно, из-за дезориентации экипаж даже не заметил препятствие, в которое вошел на полной скорости.
С юридической и технической точек зрения ситуация неоднозначна. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) действительно выпустило предупреждение о предстоящих помехах. Эксперт по авиационной безопасности Стив Арройо полагает, что экипаж должен был быть готов к переходу на альтернативные методы навигации. Однако он же добавил важный нюанс: в условиях сложного рельефа пилоты привыкли полагаться именно на GPS, так как эта система обеспечивает необходимый запас безопасности при маневрировании.
«GPS позволяет удерживать безопасную траекторию и не врезаться в землю. Без него выполнение захода в таких узких границах становится крайне рискованным, и вы практически не имеете страховки от ошибки при использовании обычной навигации», — пояснил Арройо.
Последствия крушения не ограничились только человеческими жертвами. Удар самолета спровоцировал лесной пожар, который вынудил жителей близлежащих сельских районов экстренно покидать свои дома. Расследование продолжается.
