Подготовка дорожной инфраструктуры Московской области к зимнему периоду перешла в активную фазу. В ходе еженедельного совещания губернатора Подмосковья Андрея Воробьева по вопросам подготовки к зиме стало известно, что техническая база региона демонстрирует высокую степень готовности. По данным министра транспорта и дорожной инфраструктуры области Марата Сибатулина, показатели оснащенности коммерческого сектора достигли 96%, в то время как производственные комплексы завершили подготовку на 86%.
Ключевым приоритетом для властей остается обеспечение бесперебойного функционирования более 14 тысяч километров региональных трасс. Губернатор Андрей Воробьев подчеркнул, что для качественного содержания дорожной сети критически важны три фактора: исправность техники, наличие квалифицированного персонала и достаточный запас противогололедных реагентов. Срок завершения переоборудования парка машин для работы в зимних условиях установлен до 15 ноября.
В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» автопарк региона значительно обновился. В состав дорожной техники вошли 11 новых комбинированных дорожных машин (КДМ), распределение которых выглядит следующим образом: четыре единицы направлены в Домодедово, еще четыре поступили в Рузу, а по одной машине получили Коломна, Щелково и Клин.
Особым нововведением текущего сезона станет пилотный проект по использованию пяти КДМ, оснащенных вторым боковым отвалом. Как пояснил Марат Сибатулин, такая модификация позволяет очищать одновременно и проезжую часть, и обочину за один проход, что избавляет водителей от необходимости возвращаться на участок. Если опыт эксплуатации окажется успешным, технологию масштабируют на всю сеть «Мосавтодора», дооборудовав еще 78 машин. Это позволит снизить перепробег техники, сократить расход топлива и оптимизировать рабочее время сотрудников. На данный момент кадровый ресурс региона готов на 80%.
Помимо крупногабаритной техники, полностью подготовлен парк малой механизации, включающий 658 единиц ручных роторов, щеток, пескоразбрасывателей и оборудования для тракторов и погрузчиков. Из этого объема 118 единиц составляют новый резерв для производственных комплексов. Что касается реагентов, то текущий запас покрывает потребности на 55% и гарантированно обеспечит работу до февраля 2027 года; оставшуюся часть поставок планируют завершить до 30 ноября.
Власти также меняют алгоритм реагирования на дорожные инциденты, опираясь на опыт прошлого года, когда застрявшие фуры на подъемах создавали серьезные заторы. На 42 наиболее проблемных участках, выявленных по итогам сезона, теперь будут постоянно дежурить самосвалы и эвакуаторы. Это должно сократить время ликвидации пробок с прежних 2–3 часов до 20–30 минут. До конца октября в таких локациях установят предупреждающие знаки и ящики с песком.
Параллельно с этим в области усиливается контроль за проездом спецтехники в жилых комплексах. В Люберцах в рамках пилотного проекта планируется запуск 17 гибридных камер, способных одновременно отслеживать соблюдение знаков, правила парковки и использование платных стоянок. Это необходимо, чтобы снегоуборочная техника и автобусы могли беспрепятственно перемещаться по внутренним улицам.
Важным этапом цифровизации стало включение 3000 километров тротуаров в единую региональную систему в январе 2026 года. Марат Сибатулин отметил, что теперь тротуары жестко привязаны к дорожному полотну в цифровом формате, что позволяет детально мониторить их состояние. Кроме того, цифровая система позволяет автоматизировать контроль за дорожными рабочими: система сама назначает задачи, прокладывает маршруты и отслеживает местоположение персонала в режиме реального времени.
