Московская билетная система, ставшая мощным технологическим инструментом, вышла далеко за пределы столицы, охватив уже 37 регионов страны. Сегодня эта цифровая платформа ежедневно обрабатывает более 4 миллионов платежей за проезд, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Процесс масштабирования технологии идет полным ходом: с 2020 года столица активно делится своими разработками с другими субъектами РФ. В текущем году интеграция системы успешно завершилась в Брянской, Ивановской и Запорожской областях.
Главное преимущество системы — не только в удобстве, но и в прозрачности данных. Технология позволяет в автоматическом режиме фиксировать каждый платеж, что избавляет перевозчиков от бумажной волокиты с отчетностью. Более того, накопленные данные дают возможность детально анализировать пассажиропоток, помогая транспортникам более грамотно и эффективно выстраивать маршруты.
Такой подход напрямую влияет на комфорт жителей. Показательным примером служит Новосибирск, где благодаря оптимизации и удобству использования транспорта пассажиропоток с начала текущего года подскочил на 11% относительно аналогичного периода 2025 года.
Стоит отметить и расширение географии сотрудничества: с 2022 года Москва активно взаимодействует с Луганской Народной Республикой в транспортной сфере. В регионе уже установлено необходимое оборудование для оплаты, а крупнейшие перевозчики интегрированы в общую систему. По словам Собянина:
карта «Тройка» фактически превратилась в единый билет, который связывает Москву и более чем 20 регионов России, позволяя бесшовно оплачивать поездки на любом виде транспорта.
Параллельно с этим на федеральном уровне готовятся масштабные перемены. 10 августа министр транспорта Андрей Никитин представил президенту Владимиру Путину проект реформы общественного транспорта. План включает создание специального фонда для обновления инфраструктуры, внедрение механизмов гарантированного перевозчика и системы перевозок по запросу, а также переход к регулируемым тарифам.
Как пояснили в группе «Синара» для РБК, предлагаемая Минтрансом реформа нацелена на долгосрочную стабильность: она поможет обеспечить постоянную загрузку мощностей, сохранить кадровый потенциал и обновить подвижной состав в регионах, избегая при этом резких и чрезмерных нагрузок на бюджет.
