В отечественной авиационной отрасли наметился позитивный тренд: производство авиационного топлива в России готовится к заметному подъему. Согласно свежим данным Министерства энергетики, в августе 2026 года темпы выпуска авиакеросина должны вырасти на 4% относительно июльских показателей. Это позволит отрасли не только удержать позиции, но и вернуться к объемам, которые фиксировались в августе прошлого года.
Ситуация с резервами на данный момент выглядит вполне предсказуемой. В ведомстве пояснили, что запасы топлива на начало августа находятся в рамках привычной нормы. Более того, текущие производственные мощности позволяют не просто поддерживать текущий уровень, но и иметь потенциал для дополнительного накопления стратегических резервов.
Важно отметить, что внутренний рынок полностью обеспечен топливом. Баланс спроса и предложения сохраняется, во многом благодаря ставке на использование собственного сырья. Для контроля ситуации власти действуют сообща: Минэнерго, Минтранс и Росавиация ведут непрерывный мониторинг отрасли.
Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
рынок стабилен, а критических угроз для полетов не наблюдается. Ситуация остается под управлением, а взаимодействие между министерством и компаниями топливно-энергетического комплекса происходит в ежедневном режиме, чтобы авиаперевозчики всегда имели доступ к необходимым объемам.
Тем не менее, в индустрии не забывают об осторожности. Ранее поступали сведения, что вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать механизм, при котором российские заправочные комплексы смогут принимать керосин марки JET A-1 как отечественного, так и импортного происхождения. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на экспорт реактивного топлива из страны. Подобные меры, наряду с усиленным контролем Росавиации за наличием топлива в аэропортах, были приняты на фоне опасений относительно возможного дефицита в конце весны. Однако текущие цифры Минэнерго говорят о том, что отрасль успешно справляется с вызовами.
