Воздушное пространство вокруг московских аэропортов претерпело серьезные изменения. Росавиация официально объявила о введении новых ограничений в пределах Московского авиационного узла, куда входят Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский. Теперь транзитные рейсы через этот ключевой узел запрещены, а предельная высота для гражданских и государственных самолетов существенно снижена.
Согласно официальному извещению (NOTAM), полеты в границах МАУ теперь ограничены высотой ниже эшелона 160, что составляет примерно 4900 метров. Прежнее ограничение, действующее до 02:59 по московскому времени 12 августа, фактически «прижимает» авиацию к земле. В пресс-службе ведомства подтвердили эти данные, а представители РБК направили запрос в Росавиацию для получения дополнительных разъяснений.
Как стало известно из материалов издания «Коммерсант», данные меры коснулись именно диспетчерского района московского узла. Источники, близкие к Минтрансу, отмечают, что до введения новых правил самолеты могли заходить в зону подхода на гораздо больших высотах — в диапазоне от 8250 до 8550 метров.
Причина столь радикальных перемен кроется в вопросах безопасности. По информации СМИ, инициатором ограничений выступило Министерство обороны, мотивируя это необходимостью защиты столицы на фоне участившихся атак. Логика здесь предельно прагматична: запрет транзитных маршрутов для российских и зарубежных авиакомпаний должен разгрузить небо, а снижение эшелона позволит пилотам быстрее совершить экстренную посадку в случае возникновения угрозы.
Однако у такой «безопасной» стратегии есть и обратная сторона, о которой предупреждают эксперты авиаотрасли. Полет на низкой высоте неизбежно ведет к росту расхода топлива, снижению истинной скорости и, как следствие, увеличению общего времени в пути.
Стоит напомнить, что это не первая подобная мера. Еще с 20 июня, по представлению Минобороны, Росавиация ввела ограничения над Москвой, значительной частью Подмосковья и рядами соседних регионов — Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской и Владимирской областей. Тогда ограничения коснулись легкой и сверхлегкой авиации (высота до 5200 м), при этом государственные и экспериментальные суда получили исключение.
Юридическим основанием для таких действий служит Федеральный регламент использования воздушного пространства, согласно которому особый режим полетов может быть установлен по инициативе Генштаба ВС России. Кроме того, в арсенале властей есть приказ Минтранса от 2022 года, позволяющий создавать запретные зоны по всей стране. Срок действия этого документа истекает 1 ноября. Данный механизм дает Росавиации право в периоды повышенной опасности оперативно устанавливать эшелоны и закрывать небо для частных самолетов и беспилотников без необходимости согласования специальных планов полета.
Опубликовано: 22 июля 2026, 09:17 | Время чтения: 1 мин | Теги: росавиация, москва, авиация, ограничения, полеты
