Комфорт и безопасность пассажиров в условиях низких температур стали приоритетом в рамках ежегодных сезонных работ Московского метрополитена. Инженерные службы города завершают комплекс мероприятий по адаптации подвижного состава, вестибюлей и путевого хозяйства к предстоящим холодам. О ходе реализации этих задач проинформировал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Ключевым этапом подготовки стала модернизация климатических систем внутри поездов. На текущий момент техническую адаптацию прошли свыше 5 тысяч вагонов, чьи системы кондиционирования переведены на режим работы в условиях зимнего сезона. Параллельно с этим специалисты готовят парк снегоуборочных машин и обеспечивают депо и эксплуатационные площадки необходимым объемом противогололедных составов. По словам Максима Ликсутова, данные меры реализуются по поручению мэра Москвы Сергея Собянина для поддержания высокого уровня безопасности перевозок при любой метеоусловии.
Для защиты вестибюлей от проникновения холодного воздуха ведется активная работа с воздушно-тепловыми завесами. Их количество составляет более 1,7 тысячи единиц. В процессе подготовки оборудование подвергается глубокой очистке, гидравлическим испытаниям и проверке расчетной производительности. Дополнительный барьер против сквозняков создают 6 тысяч установленных вторых дверей. Их монтаж уже полностью завершен; эти конструкции минимизируют теплопотери и сдерживают потоки морозного воздуха даже в моменты интенсивного пассажиропотока.
Особое внимание уделено предотвращению травматизма на переходах. В метрополитен внедрено решение по обогреву лестничных маршей: 406 лестничных сходов теперь оснащены встроенными нагревательными элементами, которые исключают появление наледи и скользких участков.
Технический аудит затронул и инженерные коммуникации. Специалисты провели проверку работы порядка 700 вентиляционных шахт и более 1,3 тысячи вентиляторов. На наземных станциях открытого типа протестировали исправность инфракрасных обогревателей, расположенных в зонах досмотра и у турникетов.
В Департаменте транспорта Москвы подчеркнули, что подобная подготовка носит системный характер. Инфраструктуру и климатические установки переводят на зимний режим заблаговременно, до прихода стабильных морозов. Регулярный переход оборудования между летним и зимним режимами позволяет эффективно управлять теплопотерями и гарантирует стабильную работу столичной подземки в период резких смен погоды.
