[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"fetchNewsSets":3,"commonAppStore-fetchCommonData":13,"useCategories-loadCategories":36,"getNewsBySlug-morskoy-zator-pochemu-ukrainskiy-eksport-okazalsya-v-lovushke-i-skolko-stoit-kazhdyy-den-prostoya-portov":92,"getSimilarNewsBySlug-morskoy-zator-pochemu-ukrainskiy-eksport-okazalsya-v-lovushke-i-skolko-stoit-kazhdyy-den-prostoya-portov":108},{"hot":4,"popular":7,"trend":10},{"set":5,"label":6},"hot","Горячее",{"set":8,"label":9},"popular","Популярное",{"set":11,"label":12},"trend","Тренды",{"common":14,"css_vars":19,"socials":20,"info_rules":30,"init_prompt":31,"files":32},{"name":15,"logo":16,"favicon":17,"adv_id":18},"Effective Transport","/27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/logo.png","/27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/favicon.svg","\u003Chtml>\n    \u003Chead>\n        \u003Cmeta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=UTF-8\">\n    \u003C/head>\n    \u003Cbody>Verification: ebe87c1636f0f297\u003C/body>\n\u003C/html>",{},[21,24,27],{"code":22,"url":23},"instagram","https://www.instagram.com/treoko_trans?igsh=MXVrdjBxbnNrYzA5dQ==",{"code":25,"url":26},"vk","https://vk.com/club237340446",{"code":28,"url":29},"tg","https://t.me/treokotransport","Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.","",[33],{"name":34,"url":35},"yandex_ebe87c1636f0f297.html","/27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/files/e8a2b0cd-317c-4cc4-9d13-479b012cc67d/yandex_ebe87c1636f0f297.html",{"de5139bc-7080-49bd-8aea-48be32909d40":37,"1ef0d9e5-5c62-42a9-a3b8-3c0871d2668e":42,"6758a70e-35e6-4cee-9275-dfb1a3cf0477":47,"19deb2ec-0c12-46eb-81b7-2a1996b1cc54":52,"208aa179-41b1-429e-a2a0-3916a52b39a4":57,"eda3e4e1-0d2a-4389-9758-4eaa0e3b58bf":62,"9c802011-ddf8-4c9f-b8c0-8e9cdc1981b3":67,"903ce342-6c7a-40cb-bf42-f29045250e57":72,"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a":77,"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30":82,"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c":87},{"uuid":38,"name":39,"slug":40,"path":41},"de5139bc-7080-49bd-8aea-48be32909d40","Авто и авторынок","avto-i-avtorynok-2bd9fffb","/categories/avto-i-avtorynok-2bd9fffb",{"uuid":43,"name":44,"slug":45,"path":46},"1ef0d9e5-5c62-42a9-a3b8-3c0871d2668e","Бизнес и производство","biznes-i-proizvodstvo-16cce286","/categories/biznes-i-proizvodstvo-16cce286",{"uuid":48,"name":49,"slug":50,"path":51},"6758a70e-35e6-4cee-9275-dfb1a3cf0477","Государство и власть","gosudarstvo-i-vlast-f4fba684","/categories/gosudarstvo-i-vlast-f4fba684",{"uuid":53,"name":54,"slug":55,"path":56},"19deb2ec-0c12-46eb-81b7-2a1996b1cc54","ДТП и аварии","dtp-i-avarii-db9535cb","/categories/dtp-i-avarii-db9535cb",{"uuid":58,"name":59,"slug":60,"path":61},"208aa179-41b1-429e-a2a0-3916a52b39a4","ЖКХ и городская среда","zhkkh-i-gorodskaya-sreda-01f12865","/categories/zhkkh-i-gorodskaya-sreda-01f12865",{"uuid":63,"name":64,"slug":65,"path":66},"eda3e4e1-0d2a-4389-9758-4eaa0e3b58bf","Инфраструктура","infrastruktura-f3a39571","/categories/infrastruktura-f3a39571",{"uuid":68,"name":69,"slug":70,"path":71},"9c802011-ddf8-4c9f-b8c0-8e9cdc1981b3","Наука и технологии","nauka-i-tekhnologii-c06e8ced","/categories/nauka-i-tekhnologii-c06e8ced",{"uuid":73,"name":74,"slug":75,"path":76},"903ce342-6c7a-40cb-bf42-f29045250e57","Происшествия","proisshestviya-d5312900","/categories/proisshestviya-d5312900",{"uuid":78,"name":79,"slug":80,"path":81},"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a","Прочее","prochee-d30b89f8","/categories/prochee-d30b89f8",{"uuid":83,"name":84,"slug":85,"path":86},"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30","Региональные новости","regionalnye-novosti-004ade46","/categories/regionalnye-novosti-004ade46",{"uuid":88,"name":89,"slug":90,"path":91},"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c","Транспорт и логистика","transport-i-logistika-f3e46eb1","/categories/transport-i-logistika-f3e46eb1",{"uuid":93,"category_uuid":83,"category":84,"title":94,"slug":95,"description":96,"text":97,"date":98,"image_path":99,"image_preview_path":100,"video_path":31,"set":8,"tags":101,"links":107},"0c6c7db8-e5da-41a0-ad50-84ed3f90bb9a","Морской затор: почему украинский экспорт оказался в ловушке и сколько стоит каждый день простоя портов","morskoy-zator-pochemu-ukrainskiy-eksport-okazalsya-v-lovushke-i-skolko-stoit-kazhdyy-den-prostoya-portov","Простой портов Одессы, Черноморска и Южного обходится Украине в 70 миллионов долларов ежесуточно. В первой половине 2026 года через порты Большой Одессы прошло около 34 миллионов тонн грузов.","Экономика Украины столкнулась с критическим вызовом: простой портов Одессы, Черноморска и Южного обходится стране в колоссальные **70 миллионов долларов** ежесуточно. О катастрофических потерях в экспортной выручке сообщает издание «Экономическая правда».\n\nЦифры говорят сами за себя. В первой половине 2026 года через порты Большой Одессы было перегружено порядка **34 миллионов тонн** грузов, что составляет почти две трети всего национального экспорта. В июне ситуация была еще более показательной: на долю трех ключевых портов пришлось отгрузок на 2,1 миллиарда долларов при общем объеме месячного экспорта страны в 3,5 миллиарда.\n\nОднако ситуация резко обострилась в конце июля. 22 июля произошло беспрецедентное событие: в порты Большой Одессы впервые с момента запуска альтернативного морского коридора не зашло ни одного судна. Причиной послужил не только физический риск, но и финансовый паралич — страховщики фактически заморозили выдачу новых полисов, покрывающих военные риски. Крупнейшие игроки мирового рынка контейнерных перевозок, такие как Maersk и CMA CGM, приняли решение прекратить заходы в украинские порты. Несмотря на официальные заявления украинских властей о том, что работа портов сохраняется в штатном режиме (а в случае с Maersk — лишь на одном конкретном терминале), реальность оказалась суровее. Ситуация усугубилась новостью от компании Allseeds, которая объявила о вынужденной остановке своего завода и терминала в порту Южный.\n\nНапомним, что Украина была вынуждена создать собственный морской коридор в августе 2023 года, когда прекратила действие зерновой сделки. Москва, в свою очередь, не признает этот маршрут частью Черноморской инициативы, заявляя, что любые суда, идущие в украинские порты, могут быть расценены как перевозчики военных грузов.\n\nПопытки компенсировать потери за счет сухопутных путей — через Дунай, железные дороги или автотранспорт — пока не приносят желаемого результата. Альтернативные маршруты не способны полноценно заменить морские перевозки: в первой половине года их пропускная способность не превышала 3 миллионов тонн в месяц, в то время как порты Большего Одесского узла в пиковые периоды переваливали до 7,4 миллионов тонн. Это создает эффект домино: из-за неопределенности с морскими поставками украинские трейдеры вынуждены снижать закупочные цены на зерно, спрос на складское хранение растет, а новые контракты на экспорт практически не заключаются.\n\nДатский гигант Maersk уже начал перенаправлять импортные грузы через румынский порт Констанца, откуда товары доставляются в Украину автомобилями. Экспортерам компания предложила жесткий выбор: либо менять порт погрузки на румынский, либо отменять бронирование без уплаты штрафных санкций.\n\nМинистр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий подтвердил, что именно владельцы судов, а не государство, приняли решение о приостановке заходов. Главным фактором давления стали регулярные удары по портовой инфраструктуре. Российское оборонное ведомство, в свою очередь, настаивает на том, что атаки направлены исключительно на военные цели. Так, 29 июля пресс-служба Минобороны РФ отчиталась об ударах по резервуару с горючим в Одессе и по двум сухогрузам с военным грузом в порту Южный, а также о поражении судна, следовавшего к Одессе, в районе острова Змеиный.\n\n---\n*Опубликовано: 29 июля 2026, 22:46* | *Время чтения: 2 мин* | *Теги: украина, порты, экспорт, экономика, потери*","2026-07-29T22:27:34.381663Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/45c76708-6bae-44ec-85f3-2034ba68e670.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/45c76708-6bae-44ec-85f3-2034ba68e670.webp",[102,103,104,105,106],"украина","экономика","потери","экспорт","порты",[],["Reactive",109],[110,120,132,144,156,167],{"uuid":111,"category_uuid":83,"category":84,"title":112,"slug":113,"description":114,"date":115,"image_path":116,"image_preview_path":117,"video_path":31,"set":8,"tags":118},"1dedce4a-6abe-4855-ab73-33328dbd1d57","Зерновой тупик: как разрушение портовой инфраструктуры ставит под удар экономику Украины","zernovoy-tupik-kak-razrushenie-portovoy-infrastruktury-stavit-pod-udar-ekonomiku-ukrainy-4","Российские удары по черноморским портам создают угрозу масштабного сокращения экспорта сельскохозяйственной продукции. По прогнозам, в сезоне 2026-27 годов объем поставок может упасть вдвое, что поставит под удар валютную выручку страны.","2026-08-07T21:27:25.642352Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/d6426e07-6aef-4e9e-8f0e-f97e2e77e493.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/d6426e07-6aef-4e9e-8f0e-f97e2e77e493.webp",[102,103,105,119,106],"зерно",{"uuid":121,"category_uuid":88,"category":89,"title":122,"slug":123,"description":124,"date":125,"image_path":126,"image_preview_path":127,"video_path":31,"set":8,"tags":128},"b3c49ca5-784e-4479-9475-2347df473109","Поиск новых путей для украинского экспорта: Брюссель и Киев работают над расширением сухопутных коридоров","poisk-novyh-putey-dlya-ukrainskogo-eksporta-bryussel-i-kiev-rabotayut-nad-rasshireniem-suhoputnyh-koridorov","Еврокомиссия и Украина ведут переговоры по расширению пропускной способности альтернативных сухопутных путей для грузов. Это необходимо из-за трудностей с судоходством в Черном море.","2026-09-11T12:31:55.149034Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/poisk-novyh-putey-dlya-ukrainskogo-eksporta-bryussel-i-kiev-rabotayut-nad-rasshireniem-suhoputnyh-koridorov.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/poisk-novyh-putey-dlya-ukrainskogo-eksporta-bryussel-i-kiev-rabotayut-nad-rasshireniem-suhoputnyh-koridorov.webp",[129,102,105,130,131],"еврокомиссия","логистика","сухопутные маршруты",{"uuid":133,"category_uuid":88,"category":89,"title":134,"slug":135,"description":136,"date":137,"image_path":138,"image_preview_path":139,"video_path":140,"set":8,"tags":141},"106eae18-3fab-4f4a-a410-d1b8b74a08aa","Логистический тупик: черноморские узлы Украины замерли на долгие недели","logisticheskiy-tupik-chernomorskie-uzly-ukrainy-zamerli-na-dolgie-nedeli","Крупнейшие морские терминалы Одессы, Черноморска и Южного не функционируют более месяца. Использование альтернативных маршрутов для перевозки грузов приводит к значительному росту транспортных расходов.","2026-08-28T12:03:57.483001Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/logisticheskiy-tupik-chernomorskie-uzly-ukrainy-zamerli-na-dolgie-nedeli.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/logisticheskiy-tupik-chernomorskie-uzly-ukrainy-zamerli-na-dolgie-nedeli.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/video/106eae18-3fab-4f4a-a410-d1b8b74a08aa.mp4",[102,142,130,106,143],"судоходство","издержки",{"uuid":145,"category_uuid":88,"category":89,"title":146,"slug":147,"description":148,"date":149,"image_path":150,"image_preview_path":151,"video_path":31,"set":8,"tags":152},"43ebbe35-b159-4bd1-b953-8056c420457b","Логистический тупик: остановка одесских портов грозит Украине зерновым кризисом и миллиардными потерями","logisticheskiy-tupik-ostanovka-odesskih-portov-grozit-ukraine-zernovym-krizisom-i-milliardnymi-poteryami","Российские удары по портовой инфраструктуре привели к остановке работы гаваней Большой Одессы. В августе экспорт агропродукции из региона сократился на 70%.","2026-08-14T11:47:27.212537Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/b880f5d5-e99e-434b-a110-e01f010bc25e.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/b880f5d5-e99e-434b-a110-e01f010bc25e.webp",[153,105,154,106,155],"атаки","одесса","агропродукция",{"uuid":157,"category_uuid":88,"category":89,"title":158,"slug":159,"description":160,"date":161,"image_path":162,"image_preview_path":163,"video_path":31,"set":8,"tags":164},"6632a9b2-7f2a-4186-a779-4e1443cf9aaa","Ловушка изобилия: почему рекордный урожай Украины рискует превратиться в экономический тупик","lovushka-izobiliya-pochemu-rekordnyy-urozhay-ukrainy-riskuet-prevratitsya-v-ekonomicheskiy-tupik-3","Удары по энергетической инфраструктуре Украины привели к критическим сбоям в логистических цепочках. Ограничение работы морских путей создало серьезные препятствия для украинского экспорта.","2026-08-01T21:07:39.675843Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/8014bc49-4788-4ad6-86b8-3f690cd04746.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/8014bc49-4788-4ad6-86b8-3f690cd04746.webp",[102,165,105,130,166],"инфраструктура","нацбанк",{"uuid":168,"category_uuid":88,"category":89,"title":169,"slug":170,"description":171,"date":172,"image_path":173,"image_preview_path":174,"video_path":31,"set":8,"tags":175},"ee6e467c-0b47-43a1-9c2e-45f17a61b617","Морской тупик: почему украинский экспорт оказался в ловушке логистических сбоев","morskoy-tupik-pochemu-ukrainskiy-eksport-okazalsya-v-lovushke-logisticheskih-sboev-2","Глава Нацбанка Украины Андрей Пышный сообщил о серьезных сбоях в морской логистике. Трудности с морскими перевозками приводят к задержкам и остановке экспорта продукции.","2026-08-01T17:54:29.654665Z","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/97d3fbc5-2df0-4f2e-a342-e56425c0d50e.webp","27971f11-39d0-4eae-8fe3-90215fc297ff/thumb/97d3fbc5-2df0-4f2e-a342-e56425c0d50e.webp",[102,105,130,166,176],"морские перевозки"]