В Государственную Думу внесен законопроект, способный в корне изменить правила игры на российском автомобильном рынке. Речь идет о возможности постановки на учет транспортных средств, которые официально числятся в международном розыске по линии Интерпола. Эксперты разделились во мнениях: станет ли это спасением для честных граждан или откроет двери для легализации краденого имущества.
Юрист Сона Нанян в беседе с РБК подчеркнула, что инициатива может стать щитом для добросовестных автовладельцев. Проблема в том, что зачастую информация о «криминальном» прошлом машины всплывает лишь в момент обращения в ГИБДД, когда автомобиль уже фактически находится в стране. На данный момент поставить такую машину на учет невозможно, а судебные тяжбы по снятию ограничений — процесс долгий и не всегда успешный. По мнению Нанян, четкий законодательный порядок регистрации позволит защитить людей, которые оказались заложниками международных юридических споров, не имея возможности проверить статус авто заранее.
Однако у этой медали есть и обратная, весьма тревожная сторона. Юрист предупреждает: даже если российский регистратор поставит печать в ПТС, автомобиль не перестанет быть в международном розыске. Это накладывает жесткое ограничение на передвижение: вывезти такую машину за границу не получится — за рубежом ее могут задержать и передать тем, кто подал запрос на розыск.
Эту двойственность ситуации подтверждает и Михаил Репринцев, управляющий партнер юридической компании «Справедливые решения». Он признает, что законопроект несет в себе серьезную юридическую коллизию.
С одной стороны, есть шанс защитить покупателя, с другой — мы рискуем легализовать автомобили, действительно похищенные в Европе.
Репринцев отмечает, что доказать «чистоту» намерений покупателя и выяснить истинные причины объявления машины в розыск не всегда под силу даже профессионалам. Более того, если в будущем факт хищения подтвердится, регистрация автомобиля в России может быть аннулирована.
Ситуация осложняется и тем, как именно такие машины попадают в наши руки. Как ранее сообщалось Autonews, существует отработанная схема «параллельного импорта» через третьи страны. Автомобили могут проходить через ОАЭ или государства ЕАЭС, где им присваивают новые документы, создавая иллюзию безупречной истории.
Судьба этого законопроекта решится в октябре 2026 года, когда его рассмотрение будет назначено на повестку парламента. Пока же вопрос остается открытым: где проходит грань между защитой прав граждан и потворствованием международному криминалу?
Опубликовано: 25 июля 2026, 14:55 | Время чтения: 1 мин | Теги: законопроект, госдума, интерпол, автомобили, регистрация
