Масштабный транспортный коллапс в Великобритании, из-за которого тысячи людей остались без запланированных перелетов, вызван, по всей видимости, некорректными данными в плане полета военного борта. Именно эта техническая неточность спровоцировала блокировку радаров, отвечающих за контроль воздушного пространства страны. К таким выводам пришло издание Corriere della Sera, опираясь на информацию от европейских источников, которые уже ознакомились с первичными итогами проверки деятельности британской службы управления полетами NATS.
Последствия инцидента, случившегося 8 сентября, оказались катастрофическими. Масштаб сбоя в NATS привел к отмене примерно 2 тысяч рейсов, что ударило по интересам около 300 тысяч пассажиров. Авиаперевозчик Ryanair, чьи 65 тысяч клиентов столкнулись с серьезными трудностями, не стал сдерживать эмоции: компания открыто призвала руководителя NATS Мартина Ролфа покинуть свой пост. Представители Wizz Air также выступили с резкой критикой, заявив о насущной необходимости проведения глубокой реформы в системе управления движением.
Сценарий нынешнего кризиса пугающе напоминает события конца августа прошлого года. Тогда из-за неверного плана полета, поданного одной из авиакомпаний, NATS фактически оказалась в изоляции, потеряв связь с европейской структурой Eurocontrol. Исправление ситуации затянулось на несколько дней.
Подобная ситуация, судя по всему, повторилась и в этот раз. Источники газеты указывают, что корень проблемы кроется в ошибке, связанной с военным самолетом. Несмотря на наличие собственного интерфейса, военная техника все равно интегрирована в общую сеть. Если расследование подтвердит эту версию, станет очевидно, что в архитектуре управления выявлена новая, ранее неизвестная уязвимость. О сложности текущего положения говорит и комментарий одного из экспертов для CdS:
нынешняя система настолько перегружена и архаична, что даже сотрудникам самой британской компании становится крайне трудно в ней разобраться и эффективно управлять процессами.
