Руководитель экспертной компании LEM Solution Ладушкин подчеркнул недопустимость использования на одной оси колес, принадлежащих к разным сезонным категориям.
По мнению специалиста, водители крайне редко придерживаются данного правила из-за ряда объективных причин. Ладушкин пояснил, что многие автовладельцы не закупают сезонную резину для резервного колеса, так как не обладают навыками самостоятельной установки запасного элемента и предпочитают вызывать мобильный шиномонтаж или эвакуатор. Кроме того, эксперт указал на высокую стоимость приобретения новой покрышки.
Специалист считает, что целесообразнее направить средства на заправку автомобиля или его техническое обслуживание, нежели тратиться на колесо, которое используется крайне редко. Ладушкин напомнил, что основной задачей запасного колеса является обеспечение возможности аварийно доехать до сервисного центра, а не участие в постоянном движении.
При использовании запасного колеса в качестве полноценного элемента управления возникают технические риски. Даже если все пять шин имеют идентичный размер и рисунок протектора, разная степень их износа способна негативно повлиять на поведение машины и ее управляемость. Ситуацию осложняет то, что во многих современных моделях вместо стандартного колеса предусмотрена докатка. Найти зимнюю покрышку именно для такого типа резервного колеса зачастую невозможно.
В качестве решения для тех, кто хочет минимизировать риски, Ладушкин предложил использовать в качестве запасного варианта зимнюю всесезонную или фрикционную шину.
Ранее в рамках профилактических рекомендаций эксперт Дмитрий Попов призывал автомобилистов проводить проверку тормозной системы перед каждым выездом.
