Масштабное расширение московской подземки за пределы МКАД станет одним из ключевых векторов развития столицы в ближайшее десятилетие. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собяняин в своем Telegram-канале, к 2035 году рельсовый транспорт свяжет центр мегаполиса с крупнейшими жилыми узлами Московской области.
Согласно представленной стратегии, общая численность новых станций в рамках реализации программы составит порядка 35 объектов, причем 12 из них будут расположены на территории Подмосковья. План предусматривает глубокую модернизацию транспортного каркаса за счет продления семи радиальных направлений в сторону густонаселенных районов и городов региона.
В частности, архитектура будущих маршрутов предполагает следующее: Рублево-Архангельская ветка должна дотянуть до Красногорска, а Таганско-Красногопресненская линия устремится в сторону Химок. Калужско-Рижское направление планируют довести до Мытищ, в то время как Арбатско-Покровская линия свяжет Москву с Балашихой. Также изменения коснутся Люблинско-Дмитровской ветки, которая пойдет в сторону Ленинского городского округа.
Развитие инфраструктуры затронет и другие направления: Филевскую линию намерены продлить до территории Сколково, а строящуюся Бирюлевскую ветку проведут через Ленинский округ, обеспечив доступ к Коммунарке, Щербинке и Филимонковскому району. Кроме того, в ближайшие годы власти планируют обновить Сокольническую, Троицкую и Солнцевскую линии. Особое внимание градоначальник уделил развитию транспортного сообщения в рамках ТиНАО, сделав акцент на Щербинке и расширении сети в Троицком и Новомосковском округах.
Текущие строительные работы также демонстрируют динамику: до 2030 года в столице ожидается ввод около 30 новых станций. Напомним, что 5 сентября состоялось знаковое событие — запуск первого сегмента Рублево-Архангельской линии. Этот участок уже включает в себя пять новых остановок: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».
