Черное море превращается в зону высокого риска, где каждый торговый рейс может стать последним. Ситуация накалилась настолько, что Турция рассматривает возможность внедрения уникального механизма защиты гражданского судоходства. Как сообщает издание Yeni Şafak, Анкара изучает идею создания двух обособленных «коридоров безопасности», которые позволили бы коммерческим судам, идущим в порты России и Украины, миноприть зоны боевых действий.
Суть предложения заключается в достижении некоего паритета: обе стороны конфликта должны взять на себя официальное обязательство не наносить удары по этим выделенным маршрутам. В качестве рабочего прототипа журналисты приводят опыт Ормузского пролива, где Иран и Оман обсуждают разделение трафика на два пути — вдоль иранского побережья и вблизи берегов Омана. Подобная логика разделения зон ответственности может стать ключом к разблокировке портов в Черноморском регионе.
Ставки в этом вопросе предельно высоки. Если атаки на торговый флот не прекратятся, обе стороны рискуют оказаться в изоляции: найти перевозчиков, готовых заходить в порты под угрозой уничтожения, станет попросту невозможно.
Последние события лишь подтверждают катастрофичность ситуации. В начале августа глава «Росатома» Алексей Лихачев сообщил о трагическом инциденте: теплоход «Янина», принадлежащий группе FESCO, затонул в результате атаки беспилотника. Этот случай спровоцировал цепную реакцию — компания FESCO была вынуждена временно приостановить прием новых заявок на перевозки через Черное море, пока риски не будут пересмотрены.
Удары по гражданским объектам не обходят стороной и турецкий флот. Ранее власти Турции заявили об атаке дронов на судно Nadezhda, следовавшее в Новороссийск. Турецкое агентство Иха также сообщало о происшествии с сухогрузом MV Güllük, который шел в Тамань и попал под обстрел у побережья Новороссийска. На фоне этой нестабильности Bloomberg сообщал, что Турция даже пыталась ограничить движение коммерческих судов, хотя позже пропуск флота был возобновлен.
Турецкий МИД уже выступил с прямым призывом к Москве и Киеву: необходимо принять экстренные меры для обеспечения безопасности судоходства.
Реакция Кремля на подобные инциденты остается жесткой. В Москве атаки беспилотников на суда в Черном и Азовском морях классифицируют как террористические. Президент России Владимир Путин ранее предупреждал, что продолжение ударов по танкерам может спровоцировать масштабный ответный удар. При этом российское Минобороны продолжает настаивать на том, что удары наносятся исключительно по военным и энергетическим целям Украины, а также по связанной с ними инфраструктуре.
Тем не менее, вопрос «безопасных коридоров» остается открытым, и именно Турция сейчас пытается найти ту тонкую грань, которая позволит сохранить остатки торгового трафика в этом неспокойном регионе.
