Спустя долгие месяцы политических интриг и экономических споров, граница между Канадой и США вновь стала чуть более прозрачной. 27 июля состоялось долгожданное событие: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первыми по новой трассе проехали члены семьи легендарного хоккеиста, в честь которого и назвали это грандиозное инженерное сооружение.
Однако путь к открытию был тернист. То, что должно было случиться еще в июне, превратилось в затяжной конфликт. Причиной задержки стали не технические сложности, а жесткая позиция Дональда Трампа. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную совместную торжественную церемонию перерезания ленточки — канадская сторона предпочла не рисковать на фоне обострения торговых отношений.
Конфликт обострился еще в феврале, когда президент США выставил ультиматуму. Трамп прямо заявил: мост не будет открыт, пока Оттава не отдаст Вашингтону «как минимум половину» прав на объект и не разделит с ним будущие «астрономические» доходы от эксплуатации. И Канаде пришлось идти на переговоры.
10 июля стало объявлено о достижении компромисса. Стороны договорились о новых правилах игры в сфере инвестиций и прозрачности управления тарифами. Ключевым элементом сделки станет создание фонда экономического развития, рассчитанного на 15 лет, куда будет поступать часть прибыли от моста. Трамп, не скрывая удовлетворения, назвал результат «гораздо более выгодной сделкой» для США, именно благодаря которой проект наконец получил зеленый свет.
Согласно данным агентства Reuters, условия сделки выглядят весьма весомыми для американской стороны. США теперь претендуют на 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, у Вашингтона появляется право вето: любое повышение стоимости проезда сверх текущих 10% теперь невозможно без согласования.
Если отбросить политику, сам мост — это триумф инженерной мысли. Этот вантовый мост через реку Детройт связывает канадский Виндзор с американским Детройтом, создавая бесшовную связь между магистралями Highway 401 и I-75. Масштабы впечатляют: общая протяженность составляет 2,5 километра, а основной пролет длиной 853 метра является самым длинным среди всех вантовых мостов в Северной Америке.
Цифры говорят сами за себя. Строительство, начатое 5 октября 2018 года, обошлось в колоссальные 6,4 миллиарда канадских долларов (около $4,7 млрд). На шести полосах движения (по три в каждую сторону) теперь можно проехать, заплатив за легковой автомобиль 8 канадских долларов (или $5,75), а при наличии скидочной системы цена снижается до 6 долларов ($4,35). Для крупногабаритного транспорта, высота которого превышает 2,3 метра, тариф составляет 2 канадских доллара за ось ($8,75), со скидкой — 9,6 доллара ($6,9).
Экономический эффект от этого проекта будет ощутим годами. Ожидается, что время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что принесет логистическим компаниям экономию в размере $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение он получил еще в 2012-м при администрации Барака Обамы. Финансированием и управлением занимается Windsor-Detroit Bridge Authority, полностью принадлежащая канадскому правительству. Изначально планировалось, что объект будет находиться в равнодолевой собственности Канады и штата Мичиган.
Название моста — дань уважения легенде НХЛ, Горди Хоу, чье имя неразрывно связано с клубом «Детройт Ред Уингз». По уровню мастерства этот форвард стоит в одном ряду лишь с такими титанами, как Уэйн Гретцки и Александр Овечкин.
Новое сооружение — это не только инфраструктурный прорыв, но и серьезный вызов для частного бизнеса. Главный конкурент, мост Амбассадор (Ambassador Bridge), уже почти полвека находится в руках семьи покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельцев десятилетиями пыталась заблокировать строительство конкурента, защищая свой статус самого загруженного пункта пропуска на границе, через который ежедневно проходит товаров на сумму более $300 млн. Однако статистика неумолима: в 2023 году через «Амбассадор» прошли коммерческие грузы на $126 млрд, и новый мост призван значительно снизить эту нагрузку.
Интересно, что политический вектор менялся. Во время своего первого срока Дональд Трамп в 2017 году вместе с Джастином Трюдо называл этот проект «жизненно важным экономическим звеном». Сегодня, после всех споров и жестких переговоров, мост Горди Хоу наконец стал реальностью.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:35 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
